绿皮火车上的“年货市场”：太行山里的脱贫致富路
【教学】1月21日中午，60岁的韩现英像往常一样，提着25斤的核桃从山西太谷的一个小站台石会站坐上火车。她乘坐的是从山西晋中榆次开往沁县大平的8171次列车，这辆列车是山西境内车厢最少、运速最慢、停站最多的“三最”绿皮车。【同期】太谷县村民 韩现英：我是太谷县的范村(镇)前庄村(人)，今天我拿着核桃去榆社卖，从家里背上核桃，来了车站，走了半个小时，坐上这个小火车去榆社卖，晚上再返回来。
【教学】8171/2次列车沿线数十个乡村都位于太行山深处，这趟列车便是村民们离不开的交通工具。韩现英地点的前庄村是这趟列车途经的众多小山村中的一个，多年以前，这里曾居住着上百名村民，近年来，许多老乡搬出了大山，还有部分村民，因为留恋故土，仍然居住在这里。
【同期】太谷县村民 韩现英：坐这车20多年了，靠这车主要卖些东西，卖些笨鸡蛋、核桃、枣、小米，卖些这些东西。我们村出门就得坐这个车了，不坐这个车出不了门，得坐这个车出门呢。
【教学】列车长任学峰在这趟列车上已经工作了13年，对沿途不少老乡非常熟悉。
【同期】列车长 任学峰：咱们这趟车是从榆次到大平，全长198公里，停靠21个站，咱们是站站停，被称为太行公交，咱们开通了二十六年了，沿途老百姓坐车也方便，尤其是下雪下雨大雪封山以后就没有车，只有坐咱们这个进城买年货，卖点山货。票价多少年一直没变，最长票价就是到终点10块5，最短到榆社7块5，票价挺自制的。
【同期】榆社县村民 李水明：咱们山上的红枣、核桃，卖的人不少，其它(火)车18块5，这个7块5，这都是火车，要是汽车的话就30块钱了。
【教学】近年来，沿途各个山村的村民通过火车，将山货推广了出去，生活越来越富裕。
【同期】太谷县村民 韩现英：票价又自制又方便，白天去了晚上就回来了，东西也就卖完了，挺好的。今年卖了1000多斤核桃。
记者 屈丽霞 山西晋中报道
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